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公路挡土墙景观设计的美学要求

        公路挡土墙具有防止土坡坍塌和承受侧向压力的功能。在公路及桥梁工程中,挡土墙多见于深路堑、高路堤、桥梁台座等处,常用砖、石、混凝土、钢筋混凝土等材料筑成。

        从路桥工程中挡土墙的功能性、经济性及视觉效果等方面综合分析与归纳,其景观设计要点如下。

        1.宜矮不宜高

        对于土质较好、高差不大的台地,应尽可能不设挡土墙,而按斜坡台地处理,以绿化作为过渡;即使高差较大,放坡有困难,也可以在其下部设置台阶式挡土墙,或于坡地上加做石砌连拱式拱券,既保证了土坡稳定,也便于空隙地绿化,同时还可降低挡土墙高度,节省工程造价。

        2.宜散不宜整

        对于高差较大的台地,挡土墙不宜一次砌成,以免体积过于庞大或造成整体圬工,而宜化整为零,将其分成多台阶进行修筑,中间跌落处设平台绿化。这样多层次设置的小墙与原先设置的大挡土墙相比,解除了视觉上的庞大笨重、生硬呆板感,使挡土墙的断面大大减小;绿化也有效地软化了墙面的硬质景观效果。此种设计,使得环境景观与工程经济得到了统一。

        3.宜缓不宜陡

        由于人的视角所限,同样高度的挡土墙对人产生的压抑感大小,常常由于挡土墙界面到人眼的距离远近的不同而不同。挡土墙顶部的绿化空间,采用直立式挡土墙时不能见到,而采用倾斜面挡土墙时则能见到,其原因是倾斜式挡土墙使空间在视觉上变得开敞,环境也显得明快。

        4.宜曲不宜直

        曲线比直线更能吸引人的视线,给人以舒美的感觉。在路桥工程中的一些特殊场合,如服务休息区、停车场、立交桥、桥台等处,为解决地坪高差,可结合功能所需,将挡土墙设计为曲线或折线,以增强动感,创造舒美的景观,形成空间视觉中心。

        5.宜软不宜硬

        砖、石、混凝土等砌块或饰面挡土墙,在视觉及心理上给人以呆板、生硬、沉重、压抑之感。若在其立面上进行绿化处理,引入生物工程学法或采用不同材质质感对比、浮雕图案设计等手法,则可改善其原有景观效果。化硬为软,化单调为丰富。

        6.恰当的材料质感

        材料质感是材料的表面属性,质感的对比与变化主要体现在粗细之间、坚柔之间以及纹理之间。对于质感处理,一方面可以利用材料本身所固有的特点来谋求效果,另一方面也可用人工的方法来“创造”某种特殊的质感效果。一般来说,天然石材质感粗犷,人工斧凿后质感细腻,可塑材料质感则可“粗”可“细”。

        在路桥工程中,挡土墙所用材料及其质感效果除满足功能要求外,在景观处理上应视其所处环境及观赏者运动方式而定。通常,位于城镇或观赏者静止、慢行等路段的挡土墙,选用材料及工程做法、材料质感等相对来说应细腻、优美,而位于原野、丘陵、山地或快速车道等处,挡土墙选用材料及质感则应以粗犷、奔放为主。


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