公路设计与城市道路设计的一些区别

       道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。本文只涉及城市道路和公路。城市道路与公路以城市规划区的边线分界。城市道路是通达城市的各地区,供城市内交通运输及行人使用,便于居民生活、工作及文化娱乐活动,并与市外道路连接负担着对外交通的道路。公路则是联接城市、乡村和工矿基地之间,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。

居住区道路规划设计

        建国以来,住宅建设在某种程度上取得了很大的成就,但都停留在解决多少人的居住问题上,还没从简单的需要走出来,而忽略了环境效益的综合设计。一个给人舒适居住环境的漂亮小区,除与小区绿化设施密不可分外,区内道路的合理布置也尤为重要。总图设计中方案阶段总平面布置不仅要考虑各种不同型式的建筑摆放格局,同时需仔细斟酌小区道路的优化设计,小区道路设置的优劣不仅制约着各建筑单体的布置,也决定了小区景观的后期可变性。

浅说山地景区道路设计

        当中国的城市建设进入一个新世纪后,人民经济实力、生活水平和品质的不断提高,对外出旅游的意愿也越来越强烈,参与外出旅游的人口越来越多。我国的旅游业长期的保持7%年均增长率,已经成为国民经济新的经济增长点,旅游业带动了相关产业和社会经济的全面发展,已经成为我国经济发展的支柱产业之一。西部大开发战略提出后,总结以往的发展经验,逐渐形成“西部大开发,旅游要先行”的一致共识。中国西部地处山区,有着丰富而独特的旅游资源,但西部地区旅游交通面临着路网密度低,通达水平低,道路等级、质量差的难题,滞后的基础设施建设严重制约了西部地区旅游业的发展。因此,探讨山地景区道路的设计与建设,对促进西部旅游业平稳发展,西部大开发的顺利实施具有十分重要的意义。

本桩利用是什么意思?

        我们经常看到在做道路设计,出道路路基土石方量表的时候,有“本桩利用”这么一项,具体“本桩利用”是什么意思呢?请我慢慢给大家解释。

滨河游憩林荫道设计

        城区内各种露天水体,如江、河、湖、海、溪流等都具有不同的形式、特点和美感——明净的水面能开拓空间,给人以清澈、幽静、亲切的感觉;潺潺的溪流能造成生动、活泼、欢乐的气氛;浩瀚的江河湖海,能使人心胸豁然开朗,精神为之焕发。因此,把它们有机地组织到居住区绿地系统之中,充分利用这些水体和临水道路,开辟特殊的绿化部分,并缀以各式园林小品,可创造小区内景致幽雅别致的休憩活动场所。

城市道路规划设计要求

        城市道路规划设计要求有如下:1、城市道路系统规划应适应城市用地扩展的要求,并有利于向机动化和快速交通的方面发展。城市道路网的形式应根据土地使用的实际情况,客观分析客、货运交通的起讫点、集散点的分布,以及交通流量、流向,并充分考虑城市地形、地物、河流走向、铁路站线的布局,以及道路现状,因地制宜地确定,切忌追求表面形式。

建筑空间与环境设计在道路设计中的运用

        组织道路网是建筑空间设计的重要内容,因为道路是联系各个建筑空间的纽带,是工厂的观走廊,它是线性流动的动态空间。

城市道路网规划的形式

        要得富先修路,这句话一点也不假,今天就合大家谈谈城市道路网规划的形式。  城市道路网规划的形式主要包括矩形路网、辐射环形路网、直线型路网、自由式路网、卫星形路网这五种形式。 

市政道路设计流程

        做市政道路设计,一定要知道市政道路设计流程,我也在这个行业混了几年,现在告知大家市政道路设计流程,希望大家喜欢。  

什么是组团路?

        组团路是居住区住宅组群内的主要道路,即从小区路分支出来通往住宅组团内部的道路,主要通行自行车、行人、轻机动车等,还需要满足消防车通行要求,以便防火急救。   

道路纵坡设计一般原则

       道路纵断面设计,涉及到纵坡设计,道路纵坡设计也必须讲究其一般原则,在布设各坡段的纵坡时,应按下列要求和规定进行,以求纵坡设计合理:

沈阳市行道树选择原则

        不同的树种具有不同的生活习性,对土壤、光照、水分和温度等生态因子的要求是不一致的。要发挥不同树种各自的优势,才能取得良好的道路绿化效果。例如工业区街道可选用加杨、刺槐、栾树、旱柳、丁香等能适应较差的立地条件且又具有较强抗污染能力的树种;

道路景观设计的原则

       1、安全性原则:道路绿化景观设计的首要原则,充分考虑行车视距,满足交通安全的需要。利用植物引导视线的功能,设计出具有引导作用的植物空间,如在弯道外侧。树种上选择根系不破坏路基的植物品种。   

公路按功能分类

        道路的功能分类是根据道路在整个路网中所承担的主要任务定义的,从路网的角度来讲,道路一般具有两种功能:交通功能和接入功能)。功能等级高的道路在路网中主要是为了实现快速交通,即交通功能占主导地位;功能等级较低的道路在路网中主要是为了实现方便接人,即接入功能占主导地位。

城市路网密度计算

        路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标。一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的总面积。一般地讲,路网密度越高,路网总的容量、服务能力越大。但这不是绝对的。

场地道路的分类

        道路既是场地的骨架,又要满足不同性质的使用要求。道路有各种类型,其交通特征、功能作用、服务对象与要求等均不相同。公共建筑场地往往与城市道路毗邻,城市道路的设计情况直接影响场地设计,因此,要充分了解城市道路的设计情况。

路肩的作用及其宽度

        什么是路肩?    路肩,指的是位于车行道外缘至路基边缘,具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩),为保持车行道的功能和临时停车使用,并作为路面的横向支承,各级公路都要设置路肩。

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