浅谈工厂企业总图运输设计分析

      总图运输这门学科具有很强的综合性,而工程项目如果想要获得满意的社会效益以及经济效益,总图运输的设计就必须是符合我同的国情,同时还应该是因地制宜的。总图运输设计的过程所涉及到的因素是非常多的,因此影响其设计好坏的干扰因素也是很多的,所以负责总图运输设计的相关人员不但要具备非常熟练的专业技术和专业的理论知识,同时也要求他们在设计之前必须研究和调查工作,在应用与其相关各学科专业知识的同时,还必须考虑到政府的方针和政策等一系列的因素。

总图运输设计的指导思想

        总图运输设计的思想大概分为整体观念、相宜观念、物流观念、时间观念。在进行总图运输设计时,必须从下列的观念出发。 

总图运输专业新时期采取的对策

        在前面的文章:总图运输专业新时期面临的任务中,已经阐述了2大主要总图运输设计面临的任务,紧接着就来说新时期需要采取的对策。

总图运输专业面临的任务

        我国总图运输专业创立至今,已走过了四十年的发展历程。四十年来,总图运输专业经历了从无到有、从小到大、从弱到强的发展道路。特别是19世纪以来,总图运输专业取得了长足的发展,无论是科研教学,还是设计,都是总图运输专业能够形成、生存、发展的根本所在。但近年来,随着市场经济的不断完善和发展,总图运输专业面临着新的挑战和考验,要在正视国际上,尤其是西方发达国家没有总图运输专业的同时,还要正视国内现有人才断层的客观现象,如何尽快、尽早地培养和造就一批跨世纪的优秀人才是当务之急。

CAD技术应用于总图运输设计

        目前,总图运输专业已经基本完成了手工设计到计算机辅助设计的过渡。总图运输设计过程中,设计人员已经摆脱了丁字尺和图板,几乎每一个环节都借助计算机,大大提高了设计工效。然而,由于缺乏统一的作业习惯、缺乏足够的技术交流,总图运输专业的CAD工作还存在着“各成一统,缺乏借鉴”的现实,这在一定程度上影响了设计工效的提高。

总图运输设计的特点

        所谓操作过程的共享性,是指设计过程中所有设计的主体因素,包括设计者、使用者及相关人员对设计过程的一个共同操作的过程。总图设计方法论大师雷特曾精妙地解释:“设计不能表达成事实发现的过程,而应当作一个探索、确定问题的过程”。这里所追求的是设计所有参与者之间经过商讨来获取一种同感的过程。

总图运输及总图运输设计的主要内容

        总图运输是一门政策性强、知识面广的学科,它以研究厂址场地选择、场地内各建构筑物、管线、交通运输设施等空问配置以及企业内、外部运输为对象,能全面反映工业企业建设和生产的综合技术水平。

总图运输的发展历程

        总图运输技术的产生,据国内外文献资料记载,应追朔到产业革命或更早一些的年代。产业革命,标志着手工业的衰弱、机器大生产的兴起。随着厂矿生产规模的日益扩大,产品品种日见增加,物料在厂内流动日趋复杂,企业主寻求妥善安排工人的操作环境、机具布置和物料搬运等的对策,解决这一问题的方法就是当今总图运输技术的萌芽。

总图运输专业的的特点及其发展方向

        尽管总图专业的学科理论体系尚未完全建立,但纵观发展历程和实践成果,总图运输专业特点可以概括为以下5个方面,包括边缘性、开放性、综合性、动态性、体系性。

总图运输专业与城市规划专业的比较

        城市规划专业:城市规划专业创办于1950年代初期,设置在同济大学,创建之时,采用的是前苏联专业目录中的“都市建筑与经营”的专业名称,但在教学计划中根据城市规划专业自身的知识结构和中国的国情加以修改,把目标定位在培养城市规划人才。至1955年,由当时的高教部批准,正式更名为城市规划专业,这是中国第一个城市规划专业,也是世界最早的几个城市规划专业之一。

总图运输设计的内容及特点

        总图运输设计是一门政策性强、知识面广的学科,它以研究厂址场地选择、场地内各建构筑物、管线、交通运输设施等空间配置以及企业内、外部运输为对象,能全面反映工业企业建设和生产的综合技术水平。

水泥厂总图运输设计的内容及步骤

        各种工厂的设计有着其自身的特点。对水泥厂总图运输设计而言,做好工厂的设计工作,首先应从熟悉水泥生产工艺及各个环节的细部做起。水泥厂物料倒运及中间储存环节相对较多,储存设施的选用对全厂总图运输设计的影响较大,它是搞好全厂总图布置的关键。那水泥厂总图运输设计的内容及步骤是什么呢? 

总图运输专业创新发展的必由之路

        工业工程(IE)这门已有近百年历史的、国际上通用的工程技术学科实际是多学科交叉且包括多个分支学科和专业的学科群。这一庞大的学科体系及其内涵、学科范畴、科学性、组成机理都在不断发展、不断充实和完善中。由于它是一门实践性很强的应用学科,国际上对它的应用和发展情况表明:各国都会根据本国社会文化传统、技术与管理的体制、水平等具体国情而各有不同侧重,形成具有本国特色的体系。

总图运输设计在钢铁厂改扩建工程中重要作用

        总图运输是一门多学科、多专业的、系统性很强的学科。总图运输设计就是一个庞大的系统工程,其贯穿于工程设计的全过程,从工业企业前期规划设计(包含厂址选择、总体规划)到施工前期的“三通一平”再到建构筑物的总平面定位、场地竖向标高设置,最后是工程量大、关系复杂的管线综合,均需要总图运输的参与。

冶金矿山总图运输设计所需资料内容

       总图运输设计,需要完整、准确的设计资料。设计资料一般分为两类,一类是描述建厂所在地点的自然的和环境的现状和规划情况,这一类资料大半由建设单位搜集与提供,称之为设计基础资料;另一类是在设计过程中,由参与同一设计项目的专业之间相互交换,称之为设计互换资料。同一名称的设计资料,随着设计处于不同阶段,其内容也有不同要求。

总图运输设计的竖向设计

        一、竖向布置形式:在总平面布置时必须考虑竖向布置的形式。按整平面之间的连接方式不同,通常可分为平坡式、台阶式和混合式三种竖向布置形式。

总图运输设计的总平面布置

       所谓总平面布置,就是在总体布置的基础上,综合考虑生产工艺流程、运输条件及安全、卫生、环保、施工、管理等因素,结合场地自然条件经多方案比较后,合理规划和安排建设场地内各功能区之间,各建、构筑物之间和各种通道之间的平面位置关系。

总图运输设计中的总体布置

        工程项目总体布置是根据项目自身特点,按照工艺流程、技术和功能需要及相互关系,在设计最初阶段从企业宏观整体上对项目各组成部分作出的相互位置及布置方式等方面的统筹规划与安排。其目的是合理安排各个场地和连接各项管线,使之成为一个有机的整体。为此须遵循整体协调、距离最短、服从工艺流程走向、节约用地;注重安全和环保的基本原则,搞好总图运输设计中的总平面布置及其竖向设计;在总图运输设计中重点搞好内部运输方案的设计。

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