autocad2013序列号:363-53599821

       AutoCAD2013的序列号:363-53599821;密钥: 001E1 。 刚才从网上找到的最新版本AutoCAD2013版本的序列号,希望大家喜欢哦! 大家在安装最新版本AutoCAD2013,需要输入序列号,您就输入上面的任何一组序列号,就OK了!

日照分析软件在规划管理中的意义以及注意的问题

        目前,国内所采用的日照分析软件,大部分都是对矢量绘图软件AutoCad、3DS等生成文档的分析,有些分析软件可以脱离开这些绘图软件平台独立运行,有些需要嵌入到这些绘图软件中,国内目前较为流行的日照分析软件主要有:

公路等级划分是怎么样的

        今天在弄修建规划设计软件GPCADX的时候,遇到公路等级划分的问题,但是不是本专业,就是不知道公路等级划分是怎么样的,庆幸的是在书上找到了相关公路等级划分的资料。公路等级公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级。

完整的计算过程是《日照报告》完整性的关键环节

        掌握了完整的日照分析资料, 只有通过完整计算过程,才能得出完整的日照分析内容。日照软件计算分析的平台是建模后的主、客体建筑范围和对象。在此,重点对主、客体建筑范围和对象以及完整的建模开展论述。

规划局实习报告(总结)

        给大家来一篇规划局实习报告或者叫规划局实习日记、规划局实习总结吧!说实话,我们单位这么多年来见到的实习生没有超过3个,或者说来的都是见习的,不是实习的,规划局能实习什么的,不可能让他来操作,了不得打打字,整理一下资料什么的,不可能接待来访,也不可能做许可发什么证,也不能审查规划设计方案,也不可能送发文件什么的,只能是见习。或许最近几年的临时工出的事情太多了,所以领导还是很重视这些问题。

最新版的飞时达控规GPCADK软件演示视频教程

       《总规控规设计软件》GPCADK,前身为《总图规划设计软件》GPCAD,是飞时达公司主导软件产品,是国内推出时间最早的、持续应用最长的规划设计类软件。

建设项目实施日照分析必要性与意义

        由于高层建筑的大量涌现,近年来因住宅日照采光问题而引起的纠纷也越来越多,这些大多是由于在设计和审批阶段日照分析不够精确所导致的。由于原先的技术所限,以前大部分居住建筑间距还是用传统的系数法分析,又因为没有制定统一的日照分析技术标准,各设计单位采用的日照分析技术不一,对于这些日照分析的结果也没有一个审查标准,部分建建设单位在日照分析结果上弄虚作假,规划管理部门也无法核实。

日照计算精度

         关于日照分析计算精度的问题,今天星期天,借此机会,有必要和大家说明下。一般来说,日照分析时间间隔(计算精度)设置越小,计算结果出来的时间理论误差越小,准确性越高,但是需要的计算时间越长。

坡地化工厂总图设计现状

        由于地理、地形条件的限制以及国家土地政策要求,某地区化工厂建设的厂址均选在半山坡或坡脚等地形自然坡度在5%--14%之间的地带,使总图设计中出现大量的挡墙及土石方工程量,导致工程建设费用大,厂区平面布置及竖向设计局促紧张,绿化系数较小,给工厂的持续发展带来较大影响。能否从总图设计方面改变当前坡地化工厂建设的现状?

浅谈变电站的总图设计优化

        变电站总图设计,涉及面广,与之打交道的专业多,影响设计方案的因素多,方案的政策性强,要在众多可能发生的矛盾中、在各异的、复杂外部自然环境和社会环境条件下,做到统一协调,既能满足工艺合理、运行安全、维护方便的要求,又能做到布置紧凑、占地少、运输便捷、施工安装方便、工期短,还要为降低投资、减少运行成本和美化环境创造条件。

CAD技术应用于总图运输设计

        目前,总图运输专业已经基本完成了手工设计到计算机辅助设计的过渡。总图运输设计过程中,设计人员已经摆脱了丁字尺和图板,几乎每一个环节都借助计算机,大大提高了设计工效。然而,由于缺乏统一的作业习惯、缺乏足够的技术交流,总图运输专业的CAD工作还存在着“各成一统,缺乏借鉴”的现实,这在一定程度上影响了设计工效的提高。

分页:[«]1[»]

Powered By Z-Blog 1.8 Walle Build 100427

浙ICP备08104841号-2,Copyright © 2011-2013 傅鹏程 规划设计 总图设计 本站上的部分资料收集于互联网,资料版权归于原作者!